其掌门人刘涛称,L6的亮点之一,是搭载固态电池“光年”,续航超1000公里。 电池由江苏昆山的“清陶动力”制作。这家草创企业已完结10轮融资,估值超240亿元。 其间心小组成员——董事。
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其掌门人刘涛称,L6的亮点之一,是搭载固态电池“光年”,续航超1000公里。
电池由江苏昆山的“清陶动力”制作。这家草创企业已完结10轮融资,估值超240亿元。
其间心小组成员——董事长冯玉川、总经理李峥,均结业于清华大学资料学院,师从我国科学院院士南策文。
他坦言,智己L6搭载的,是半固态电池,即固态、液态混合电池,“处于过渡阶段”。
“咱们将溶有锂离子的有机溶剂,‘滋润’了电池结构中的微观缺点。” 他表明,该结构没有下降电池充放电的功率。
“比较易燃易爆的(液态)电解质电池,固态电解质和少数滋润剂彻底不具备可燃性。”智己轿车联席CEO刘涛解说道,安全性大幅进步。
“其还有充电快、寿命长等长处,充电10分钟即可开400公里。”刘弥补道。
他解说,固态电池供给超越1000公里续航的原因,在于单位体积内的包含的能量大幅度的添加,而分量和体积几乎不添加,“协作准900伏的超快充,有望处理电动车的续航焦虑。”
2023年上半年,其经营收入为1.7亿元,净亏1.3亿元。而智己轿车的季度交给量,已超1万辆,固态电池一旦规划上车,清陶收入将显着放量。
财报显现,到2023年末,上汽累计对清陶出资约29.8亿元,直接持股15.29%,是其榜首大股东。
“不理解整车,就无法开宣布适宜的电池。”李铮表明,上汽的研制部门,站在整车视角,与清陶联合开发了这一代固态电池产品。
2023年8月底,交融加速,两边建立合资公司“上汽清陶”,“加速固态电池产品的规划化使用”。
注册本钱10亿元,其间清陶认缴出资5.1亿元,占比51%;上汽认缴出资4.9亿元,占比49%。
新公司定下方针——到2025年,固态电池轿车完结“10万辆级”出售规划。
冯玉川、李铮俩人,这四年首要做的作业,便是把电池包等组件装进轿车,完结测验,完结整车量产使用。
上一年7月的项目攻坚发动大会上,冯玉川豪掷三百万奖金,以赞誉有突出贡献的职工。
上汽,是榜首个吃螃蟹的客户。2025年,智己、飞凡、荣威、MG等品牌新推出的车型,将搭载新一代固态电池。
“(固态电池的)安全功能、单位体积内的包含的能量和本钱,都优于磷酸铁锂电池,可以大幅度提高电动车的续航才能,处理用户的路程焦虑。”上汽集团立异研讨开发总院常务副院长芦勇,看好其大规划使用远景。
产能方面,冯玉川师兄弟现已准备好。其姑苏昆山10GWh固态锂电池项目现已封顶,将于本年投产。
科班出身的冯玉川,技能堆集深沉。早在读书期间,他地点的课题组就在进行固态锂电池及其要害资料的研制作业;还与丰田协作,研讨电解质资料。
冯玉川冲在一线,拼出产、拉事务,翻开商场。李峥建立研制小组,打破固态电解质批量使用到锂电池上的关卡,处理技能难题。
早在2016年,冯玉川团队就被峰瑞本钱看中,很快敲定首轮出资。一年后,清陶又拿到了峰瑞的B轮融资。
后续几年,该公司连续完结多轮融资,引进上汽、北汽产投、广汽本钱等出资方。
峰瑞本钱开创合伙人李丰曾感叹,开始投的时分,清陶估值不过几千万元,没想到会变成一家估值百亿的公司。
“其时出资,看到了它在电池资料方面有‘专精特新式’的立异,在纳米尺度上,可以操控资料涂覆和资料出产。”李丰回想。
“比较液态电池,咱们(固态电池)未来最大的优势其实是本钱优势。”在李峥看来,清陶先是一个资料公司,再是一个工厂。
李峥解说,清陶榜首代电池挑选氧化物+聚合物的技能途径,第二代挑选氧化物+卤化物+聚合物的途径,使用不一样的资料之间的物理功能让电池更细密、阻抗更小。
公司定下方针,下一代产品本钱,将比平等标准的磷酸铁锂或三元电池低10%-30%;2027年面世的第三代产品,将再降本40%。
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