每逢整理有关西安城建范畴的项目展开内容，地处城市西北方向的西安机场三期扩建就时常被提起，原因很简略，这是西北民航展开史上尖端规划的基建工程，总出资超越400亿元……

　　依据揭露信息揭露发表，到6月底工程累计出资235.22亿元，完结总出资的五成以上，其间本年全年方案出资金额抵达100亿元。加之现场每日有上万名建造者参加各项环节施工，可以说，三期扩建当下已进入了关键时期。

　　前不久，坐落T5航站楼东侧的旅客过夜用房项目完结全体的结构封顶，行将发动二次结构、装饰装饰工程，为后续里程碑节点的到来发明了条件。

　　过夜楼由南、北两栋修建构成，总修建面积6.53万㎡，主体分为地下两层、地下四层，与航站楼动身层及抵达层直接相连，其基本功用是为满意旅客的住宿、餐饮、会议等需求，装备上百间客房与停车位等。

　　而把视角转向中心的T5航站楼部分，这一总修建面积抵达70万㎡的大体量修建，现在全貌“长安盛殿”形象已然出现。

　　凭借最新现场实拍能清楚看到，不论是中心大厅，仍是散布于南北两边的六条指廊，其金属屋面施工均基本完结，外立面玻璃幕墙大面积区域完结装置，特别是创意源自古修建的“三重檐”房顶风格结构清晰可见。

　　依照工程规划，为出现曲面和檐口造型，屋盖部分为双坡单曲钢结构焊接空心球网架，中心区房顶最大单元长度514米、宽度254米，屋脊最高高度47.5米。

　　除了外部形状立体化展现了西安地域文明特征，当咱们深化其间，会发现这一全新航站楼内部相同大有天地。

　　其一是打造国内机场最大的古修建商业群，该部分设置于主楼20.5米层，承继长安城九宫格棋盘式格式，选用现代资料与数字化制作技能，以现代工艺复刻汉唐盛世、丝路长安的传统美学。

　　其二在古修建群中心区域设置天幕投影，出现投影大唐图画视频，亦是目前国内机场最大的天幕体系，合计选用72台投影设备，运转后可出现天上宫阙、空中楼阁等效果图画，再度照应机场文明内在的规划理念，上述精装饰元素有望于年内完结。

　　在客流组织层面，有别于机场遍及的抵达层与动身层别离安置，T5航站楼则选用了“双层动身、双层抵达”功用流程组织，是继北京大兴世界机场之后全球第二个运用该组织的机场，经过空间的最大化使用，然后大大下降建造本钱。

　　简略来说，这一组织最大亮点是国内动身、抵达不再设置物理间隔，经过单一楼层混流规划完结方便中转——航站楼结构共分4层，其间地下一层为远期卫星厅行李提取层，一层为行李提取及世界抵达层，二层为国内动身抵达混流层，三层为值机及世界动身层。

　　别的三期工程扩容的不只有航站楼，飞翔区跑道规划也将添加至4条，比肩头部机场硬件规范，到时的机场时间容量有望大幅提高。

　　结合卫星印象，新建长3800米、宽45米北二跑道已在上一年11月贯穿，总长3000米南二跑道暴露全幅形状，与北二相同建造规范的北一跑道则需待现北跑改造为平行滑行道、且北二投入运转后方可展开建造。

　　工期组织显现，至本年末前，T5航站楼将完结主楼装饰、机电与弱电设备装置；归纳交通中心GTC与轨迹预留部分完结修建装置作业；飞翔区完结北二、南二跑滑体系（不含绕滑）一切工程，完结竣工预检验。

　　与此同时，环绕航站楼周边的交通“毛细血管”工程快速推动，触及高架桥梁、地上路网及地下环隧，连通机场高速与航站楼环向路途，承当未来T5航站楼站前片区的客流集散功用，估计本年末交给。

　　这座以“长安盛殿、丝路新港”理念所构筑起的超级纽带，正加快出现于世人面前，它的建造将为西安支撑世界航空纽带建造、打造我国最佳中转机场以及基础设备保证跃升，带来连绵不断的驱动力。

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